第四百六十四章 高速公路
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我可不想被人说道，身为市委书记不在市委大院呆着5l享福，这不是脱离群众、脱离组织的行为吗？
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东海旧城区改建的问题已经定下来了，但是还有一个问题有待解决，只有这个问题解决了，东海才能奠定华夏经济龙头的地位！”杨海涛果然是无事不登三宝殿，就算是过来看自己的儿子，也有着重要的目的。专业提供手机电子书/电子书下载
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当然假公济私一下倒也不错，杨靖对父亲的行为到没什么特别的想法，解决东海的问题，不就是解决自己的问题吗？再说东海最大的问题就是吏治问题，只要这个解决了，政府机制反应效率提高，把破产企业和老旧城区改建完毕。
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那么东海就会散出新生，展现出数十年前它那迷人的身姿，再现华夏第一国际商业都市的雄风，困难代表着机遇，更何况在东海目前大建设的前提之下，或许父亲来找自己是为了让自己给解决东海的难题。
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但是从另一个方面来说，这又何尝不是给自己送来机遇的，毕竟自己在外面可有着充足的人脉和资金，对其他人可能是困惑的问题，对自己来说，却是轻而易举。
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“您说说看，能解决的咱们想办法解决就好，看来父亲您是不想您的下任对东海再有什么建树了，整个东海的展您一个人全包圆了，梅克师他们一伙人就如同跳梁小丑一般，陪着您摇摆。”杨靖笑着对杨海涛这么一说后，周围的邓云青他们都笑了起来。
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这次杨海涛把自己的几个秘书全带来了，肯定不会是看看杨靖这么简单，毕竟邓云青是市委秘书长兼任杨海涛的第一秘书，具体的一些工作安排还有其他两位秘书帮着处理，邓云青才能从琐事中抽出身来，跟杨海涛一起分析东海的经济建设工作。
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“云青，你来跟杨靖说一说目前东海的情况，这些东西你比较清楚！”杨海涛笑着招了招手，让站在一旁的邓云青过来对杨靖好好解释一下，自己则在沙滩上散起步来。
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“我也就长话短说了，东海目前展速度虽然快，但是还没有形成泛长江下游产业集群的城市连锁效益。
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东海郊区范围有限，而进驻东海的企业是无限的，大规模把企业迁往郊区并不是一个有效的展规划，而带动周边地区展，才是东海目前要做的事情，比如距离东海并不太远的苏城、锡城、嘉城、杭城等7个城市都能纳入泛东海经济区中。
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带动整个长江三角洲附近的经济展，与金陵等地组成继南江省之后，华夏第二个企业集群聚集地。
摘自：(bvkb09lrnlhnugnad)
执行这个计划有一个制约。那就是交通问题。虽然现在沿江能够用水运。但是并不适合未来地经济展。而我和杨书记以及众多社科院专家分析之后。确定通过高速公路。铁路衔接整个长江三角洲地区。”邓云青把话一说。杨靖马上就明白了过来。
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相比前世长江三角洲地区地便捷交通网络地交通网络只能用简陋来形容。只有数条国道和省道贯穿几地。铁路虽然有。但是现在地铁路交通实在太拥挤了。而且车速缓慢。环境太差。
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最重要地就是铁路是铁道部地管辖范围。东海市根本就没到命令铁道部地程度。而且现在西部以及中部铁路建设正在进行。国家也拿不出钱大力展东海周边地铁路建设。更无法单独在这周边建立小型快捷客运班次。
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因此最为重要地就只能依靠公路连接了。这里是平原地区。虽然有山但是也不太高。很适合修建高速公路。一旦东海周边各市用高速公路网络连接起来了。那么就能在周边建立一个3时商圈。
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也就是从东海市郊高速公路口。抵达这些城市。大概只需要3小时左右。如果有了前世地和谐号。那么3小时就能往返了。这样就能大大改善周边地区地经济环境。能够凸显东海地领袖地位。
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今后工厂落户这些周边城市。总部和商务区在东海。这样不仅能凸显出东海地经济地位和国际地位。又能尽可能地降低环境污染。改善周边城市经济建设情况。使得周边各市全都富裕起来。
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相似的计划在前世的时候，华夏政府就已经执行了，没想到自己到了历练空间后，华夏竟然生这么多变化，东海不仅提前展了，而且长江三角洲地区也将会提前进入高速展期。
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“那么我能做些什么？”杨靖虽然已经猜测到了，但是还是想从邓云青的口中得知这个消息。
摘自：(bo0u8ufgygwn8zcbx)
“我们准备联络周边各市，组建长江三角洲经济区，现在东海财政紧张，而周边各市财政状况似乎也不太好，因此高速公路的建设，就需要有实力的民营企业来执行，因此我们在想，是不是把周边高速公路的专营权放出去。
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谁出资修建了高速公路，谁就有20年的公路通行收益权，让投资商收回投资成本之后，高速公路的所有权收归国有。”邓云青把这话一说出来，杨靖心里头顿时一喜。
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东海周边再过数年，将会富饶起来，而高速公路将会成为相当重要的交通路线，随着购车一族的人数增加，高速公路的收益也会随之增多，不过20年的收益能不能收回成本还是个问题。
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毕竟近十年的时间，华夏的经济展不可能突进这么大，而周边还有国道和省道，还有铁路和航空运输，私家车的拥有量没达到一定的程度，那么高速公路的收益就不会太大，等到真正有收益的时候，高速公路的所有权就上交了。
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这样的生意可做不得，现在投资一条高速公路可要不少钱，机械设备少，大部分要靠人力来施工，前世的大型水泥搅拌车、压路车、挖土车、重型运输车等等全都没有，这一切都需要靠人力去完成。
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工程进度缓慢不说，而且损耗也多了许多，等到高速公路建成只怕需要的时间，这样的速度确实太慢了一点。
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“长江三角洲地区的高速网络虽然不长，但是范围却很广，各个城市之间的连接加上同东海之间的连接，这就需要组成一个巨大的环行网络，仅仅征地以及补偿、地基整平这些，就需要花费大量的时间和人力物力。
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