很多伟大的公司都来自车库，也许未来它会成为一种文化。”
面对杰克好奇的目光，李子涛默默在心里说道：可惜，这些公司不知道还是否有机会诞生。
现如今的王安公司，在计算机领域可以说是一枝独秀。
而它曾犯下的错误，有了李子涛的把控，绝不会再出现。
看他闭口不言，杰克也不再追问，岔开话题介绍起公司的主要研发方向和目前的业务范围。
现如今的诺斯罗普主要的业务是来自其它公司的外包和代工，并没有稳定的收入来源。
但研发方向倒是很明确专一，飞翼。
“诺斯普罗的所有研究，全都围绕飞翼进行，我坚信它将会是飞机的未来。”
杰克·诺斯罗普说道这点的时候，眼眸里闪烁着狂热的光芒。
那是对飞机的热爱和对自身判断的坚持信念。
也只有向他这样，坚定不移的相信自己，为梦想奋斗一生的人，才配得上未来诺斯罗普的辉煌和强大。
实际上，诺斯普罗现如今的落寞，背后有着诸多军火巨头的影子。
甚至可能波音也在里面扮演不光彩的角色。
一切还要从诺斯罗普近代最后的产品，yb-49说起。
yb-49是按照军方要求，为军方打造的一款超重型轰炸机，也可以说它就是b-2的前身。
yb-49自交付原型机，在空军基地首次试飞开始，就问题频发不断。
震荡，不稳定和引擎起火，多重问题让军方顾虑重重。
不过，引擎的起火问题是因人为原因造成，fbi还曾介入调查，最终迫于某些压力选择以‘人员疏忽’问题结案。
这些李子涛在来之前，已经找fbi了解过内情。
49年，空军先取消了中型rb-49a型号的订单，接着又取消yb-49的订单，最后连同整个项目全部撤销。
受此打击，诺斯普罗一厥不起，差点因此破产。
这后面所代表的资本交锋、政治妥协，非三言两语所能讲完。
杰克身为当事人，自然清楚其中内情。
波音有没有参与其中，实际上对他来讲并不重要。
人为财死，鸟为食亡，自古皆如此。
若是换个角度，让他站在对方的立场上，面对竞争对手的崛起，也会使用手段对其进行打压。
市场就那么大，凭什么要放任他人轻易入场？
至于公平，商场如战场，何来公平二字。
但要说他一点也不介意，完全释怀，那也是不现实的。
拒绝格鲁曼的收购，一是因为杰克认为对方根本没有资格，二是当年之事他还没有放下。
不过，此次李子涛亲自前来，给足杰克·诺斯罗普面子。
到底是否要同意收购，并入李氏，就要看看对方给出的具体条件了。
“让诺斯普罗成为波音的第五个独立研发工作室，这样的条件如何？”
李子涛一张口就是王炸，给出的条件就算是做过无数推测的杰克也被惊的张目结舌。
他真的愿意让诺斯普罗成为像臭鼬、麦克唐纳、格鲁曼和道格拉斯那样的独立工作室？
杰克·诺斯普罗必须承认，这一刻他心动了。